вторник, 28 декабря 2010 г.

Хронопей и пидорасы

Ага, я же попал в тот список "несколько сотен пострадавших" от взлома Хронопей. Уж не знаю деталей, что там и как сломали, но для себя выводы сделал:
- очень правильно для всех "наших" платёжных систем пользовать говнокарту, на которой не бывает много денег.
- если вдруг привычный интерфейс ввода данных карты сменился, то надо подождать пару дней, прежде чем им пользоваться.

Я так понимаю, что когда в понедельник утром я попытался оплатить немножко денег за лотерею Гослото (ага, мои любимые 6 из 45), то вводя данные в изменившийся интерфейс не нужно было доверять "зелёному огоньку" в Хроме что сертификат проверено и можно данные передавать. А надо было дать отбой. Ну да, в итоге слил данные карты, жалко заблокированных 280 рублей и думаю что не придётся ещё и 500 рублей за годовое обслуживание карты заново платить, всё таки факап платёжной системы. Ну посмотрим.

Сегодня вечером уже звонил какой-то чел из системы безопасности, спрашивал детали, надеюсь они поймают пидорасов и подвесят их публично за то что есть.

Но главный вывод, вашу мать всех, почему наши магазины не работают с PayPal, что за желание выдумать суверенные суррогаты, ёбанные же олени? Все эти киви-шмиви, ну сколько можно, почему нельзя дружить просто с проверенными системами? Ну и надеюсь, хоть мало вероятно, что тех кто выдал Хронопею лицензию тоже вздрючат. Ждём развития событий.

вторник, 21 декабря 2010 г.

Об особенностях российского автопроката

Ага, на выходных потестил прокат в Hertz, ибо только у них был вариант взять VW Polo седан за 2.2 тыс. в сутки с безлимитным пробегом. А мне как раз надо было на два дня машину, но при этом Sixt с их ограничением в 200 км в день не подходил, так как планировалось домчать до Кондрово и обратно, это с учётом городских пробегов даёт 500 км.

В общем заказал Поло, ага. Только надо при заказе пользовать hertz.com, ибо при попытке забронировать машину на тот же срок с hertz.ru получаем самое дешёвое предложение за 8307 рублей за два дня (Форд Фокус или аналог). Странная политика - вот пошёл сейчас ещё раз посмотрел, Поло уже нету на .ком, но при этом есть Фабия за 5500 или Киа Рио за 6600. И что самое удивительное - Форд Фокус или аналог, тот же самый, при бронировании через .ком - 6618 рублей, т.е. на две тысячи почти дешевле. Удивительные дела, честное слово.

В субботу с утра пришли за машиной, оказалось что Поло нету, выдают нам Киа Рио (типа она же круче). Ну мы взяли, хотя и огорчились, ибо хотелось Поло этот новый, хвалённый, потестить. Опять оказалось что независимо от текста договора (написано - выдаём с полным баком, просим вернуть с полным баком), действует турецкий принцип определения количества топлива "на глазок", опять та же история с "ну тут почти ровно половинка бака". Что за уродство, почему нельзя выдать машину с полным баком - непонятно. Какая-то нездоровая национальная особенность. Буду жалобу писать в Hertz, конечно, ибо нех.

Кроме того, оказалось что и незамерзайки в бачке было на донышке и мы так прекрасно в начале Киевского шоссе остались без жидкости, получив полную морду удобрений от впереди идущих машин, еле добрались вслепую до ближайшей заправки, чтобы купить жижи.

Других поломок не было, машина почти новая, 7,5 тыс. пробега всего. Да и нет в ней нихрена, что могло  бы сломаться, прямо утилитарный автомобиль, механика, ручки, никакой лишней автоматики. Но своё дело машина знает, свозила нас туда-обратно, в итоге вполне стоит тех денег, что мы за неё отдали (ну т.е. 4,4 тыс, а не 6,6 как просят за неё по прайсу).

Итого - Hertz можно пользовать, ага.

среда, 8 декабря 2010 г.

Кит или слон?

Извечный вопрос в интерпретации журнала - кто больше потолстел, Элтон или машины. Джон победил.

Живые легенды

Про Баррика в свежем ТопГир - ужас просто, статистика какая у него! Охренеть прямо.

Продление подписки

Тут мне TopGear активно пишет, что мол Саня, давай, пополняй бак счёт, а то всё, последний номер уже в пути, больше не получишь. Прямо вот письма шлют, да.  Даю мелко их, кому интерсно - можно кликнуть. Кстати, с точки зрения маркетинга, сделаны очень толково, побуждают подписаться на 100%.














Но, есть одно большое НО, как обычно - это та самая говнопочта России. Ага. Ибо мало того, что цена становится 90 фунтов за 13 выпусков (что ещё можно понять - типа доставка, самолёт и т.п.), но так ещё за эти деньги приходится потом долго искать, где же тот журнал, который давно уже отправили. Помнится в первый номер удалось только в апреле получить, да и то потому что Топгировцы его трижды высылали. А один номер так и потерялся, новогодний как раз, и уже в запасниках его не осталось.

Однако скрепя зубами я бы всё-таки продлил сейчас подписку, если бы не второе но - ТопГир появился в Zino и его прямо вот можно купить (пока только один выпуск, без подписки), и это прямо сильно заставляет задуматься. Ибо и цена 154 рубля за выпуск (взамен 330 по бумажной подписке), ну и хранить журналы легче, файлы если и потеряются в е-почте, всегда можно запросить повторно и через веб-интерфейс на Zino можно всегда посмотреть. В общем цифровые технологии давят, ага.  И вот ради пробы купил текущий выпуск, почитал на iPad и на ноуте - похоже что не буду продлевать подписку. Уж простите меня, топгировцы, но думаю что от продажи через Zino вы получаете точно такой же доход, но при этом мы не финансируем говнопочту.

Так что того, цифровые технологии победили бумажные ещё раз. Если что - в интерфейсе Zino можно и распечатать сраницу - получается даже лучше журнальной, если хорошую бумагу в принтер засунуть, да :)

Холодец - квинтэссенция еды (с) gilliland

Прекрасное описание холодца, прочитал сегодня у gilliland.  Прямо хочу холодца теперь :)


1. Холодец - квинтэссенция ( вытяжка в прямом и переносном смыслах) еды. Полное и окончательное воплощение идеи утилизации, поглощения, пожирания. Маски сброшены! Всё, что только возможно, будет нарублено, выварено, сдобрено, обсосано, выбито и сожрано. Всё!

Можно притворяться существом разумным и одухотворённым, деликатно подбирая с тарелок спаржу или нарезая пармскую ветчину. Можно, намазывая на бисквиты джем из айвы, разливая тягучий кофий в тонкие чашечки, и ломая бледной рукой пирожные, слушать "Элегию" Масне. Можно хрустеть малосольным огурцом, уминая толкушкой картофель с салом, хрипло хохотать над кастрюлей с бараниной в луковой подливе и быть при этом хрупкой девочкой семи с половиной лет. Но готовить и есть холодец можно только в невесёлой, скажем прямо, тишине, отказавшись в этот момент от своего имени, образования и, возможно, профессиональной ориентации.

Холодец лишает человека самоидентификации, растворяет человеческое сознание. Невозможно, например, есть холодец и говорить лёгкие приятные вещи. Невозможно делать полные игривости комплементы женщине. Невозможно быть либералом и есть при этом студень. Я пробовал - невозможно это. Вот занимать какие-то совершенно крайние позиции, стучать кулаком по клеёнке перед собеседником и задевать головой болтащуюся лампочку - это органично, но в конце мероприятия. В галстуке нельзя есть холодец. Немыслимо его есть в рубашке и штанах. Такое лицемерие начинается, когда к холодцу выходит люди в штанах с отглаженными стрелками. Если выйдут, то посмотрят руг на друга, сморщатся и разойдутся, махнув друг на друга рукой. "Что мы за мудаки-то такие?!" - только полуспросит вошедший последним. Есть студень надо в специальной одежде. Радикалы едят его в трусах. Я ем в тренировочных штанах. Есть на перефирии энтузиасты, которые пробуют есть холодец чуть ли не в кальсонах. Не знаю, на знаю.. Всё ж перебор, думаю. Объединяет всех едаков, конечно, майка. Она может быть некоторое время белой, а потом уже всё равно.

Холодец едят угрюмо, на аскетическом кухонном столе только горчица-верная подруга, хрен-стоялый часовой, бутылка с вкусной и питательной водкой. Всё. Перед столом - окно. За окном - утро или ночь, неважно. Главное - труба там есть от ТЭЦ. Направо от стола с холодцом долна быть не очень чистая газовая плита со следами борьбы. Налево от холодца должна быть необъятная женская задница в халате. На неё следует смотреть сурово, изподлобья, уверенно. Все же понимают последовательность шагов, никто ( и в первую голову, задница) не сомневается, чем всё закончится, каким процессом?! Человек, употребляющий студень, способен на многое. Он может бежать по тайге под низкий лай овчарок, может свернуть водопроводный кран двумя пальцами, предварительно ими же высморкавшись. Он может взглядом заставить соседку раздеться, лечь, встать, принести пива, поплясать перед дверным глазком, получить по роже и радоваться новой встрече. При этом ещё полчаса назад этот человек был кандидатом исторических наук и писал про Руссо. "Слышь, эта...,ты нормально вобщем-то всё тут так наебенила..." - единственная похвала от кандидата исторических наук, допустимая в подобной обстановке.



(с) Гиллиланд



Про Sixt

Всё никак не соберусь рассказать про опыт проката машинки в Sixt, который был ещё в ноябре, на длинных выходных.

В общем-то оказалось вполне юзабельно - машину выдали обещанную (даже коробка оказалась автомат, вместо заказанной механики), оформление не долгое, примерно как в Италии/Франции (порядка 15 минут на всю волокиту), офис у них удобно расположен, во дворе Якитории на Менделеевской.

Однако же есть и недостатки, а именно:

  • хреновое отношение техслужбы к машинам, которое выявляется в куче мелочей пока, но в итоге может привести к плохим последствиям. Самое удручающее - щётки на машине с пробегом в 52 тыс. км похоже не менялись ни разу, в итоге стекло уже царапанное, щётки стекло толком не протирают, и в сумерках и в дождь реально нихера не видать, хорошо хоть катались по дорогам где мало машин и низкая скорость, а на трассе когда попали в дождь - реально надо тормозить до 40 км/час, рискуя получить в жопу, но зато не улетев мордой в кювет или под грузовик. Ну и не работает стеклоподъёмник пассажирской двери, нет инструкции и т.п. мелочи
  • в продолжение херового техоснащения, не удивляет что машина грязная, бензина не полный бак, а так "на глазок" (ну как у турков в отельных прокатах), в итоге когда сдавали машину, по мнению приёмщика бензина было меньше, чем ожидалось, пришлось грубо его вернуть к реальности, по факту денег за бензин не списали, значит получилось. 
  • косяки с ценой заказа, цена на сайте указана в рублях, оформленный заказ приходит на почту в евро, при оформлении на месте цена в рублях оказалась несколько выше, никто внятно не смог объяснить почему. В итоге похоже что надо заказывать машину по телефону (!!!), тогда хоть какая-то вероятность получить именно ту рублёвую цену, которая ожидалась. 
  • деньги залога мало того что были сняты с кредитной карты (при том что в Европе эта операция проходит просто как запрос лимита, без блокировки, проверно на той же самой карте), так и обратно шли больше 3-х недель, хорошо хоть успели до конца месяца вернуться, а то получилось бы что пришлось банку платить за использование овердрафта. 
Но в целом - отработали на твёрдую четвёрку по первому разу, можно пользовать при необходимости. На декабрь планирую воспользоваться услугами Hertz, ибо у них офис сильно ближе (на Белорусской), и у них появились интересные предложения в низкой цене, мне как раз надо маленькую машинку на один день взять. 

Ну и общее ощущение - хорошая штука прокат, ещё одна добротная замена к постоянному владению машиной, которая избавляет от многих минусов (парковка, ОСАГА, техталон, смена колёсов и прочая и прочая) и тем самым ещё больше доводов против владения авто в этом славном городе, да.